ハーレーXRシリーズのカスタムパーツ

ブログ

2018/11/01

ハーレー、XR750 / XR1000 / SUPER-XR XR750 / XR1000 / Super-XR1200のカスタムパーツをご紹介します。

SUNDANCE SUPER XR’s

What Is Super XR?

92 年から開発・テストを開始し、95 年に正式発表されたこのスーパーXR は、’03 年までのハーレー 5速 EVO-XL の腰下に、オリジナルのニカジルメッキを施したシリンダー、キャスティングから新造したスーパーXR ヘッドを搭載したサンダンスでのみ入手可能なコンプリートマシンです。当社が数々のハーレー XR1000 を対策修理してきたことによるノウハウの蓄積と、そうした中で得た技術や考え方、そしてレースで得た経験により、このエンジンではロッカーアーム比やバルブの挟み角など改善すべきポイントを見いだし、エンジンのフィーリングを司るといっても過言ではないシリンダーヘッドをオリジナルのキャスティングで製作。
またシリンダーは高強度ハイシリコン系アルミ材の削り出しです。エンジンのフィーリングは 3500 回転以下では従順かつトルクフルに、そしてひとたびその回転域を超えれば図太いトルク感はそのままに 7000 回転まで鋭いレスポンスを発揮する上に高い耐久性も誇ります。他の H-D では味わえないような強烈な加速とテイストを是非、ご堪能ください。

1988 年からスタートし、数々のマシンを生み出した “SUNDANCE Racing Project” で培った経験と技術がスーパーXR の礎です。97年に開発した “Daytona WeaponⅡ” も、当社のスーパーXR４カムモーターを搭載します。

ハーレーのカスタムメーカーである当社の技術の粋を集めたスーパーXR ４カムエンジンはボア 89mm× スロトーク 96.8mm の 1200cc で軸出力 120hp を発揮。現在、当社が誇るXR-BTシリーズの礎がこのモーターです。

Super XR1200-5

往年の名車、ハーレー XR1000 のフォルムを 5速XL のフレームを使用し、再現する一台です。軸出力120馬力を誇るエンジンはもちろん、足回りの性能も向上させています。
オプションで様々なスタイルへのカスタムが可能です。こちらのモデルは受注生産となります。

Super XR1200-DT ‘Scotty’

ダートトラックの世界で Jay Springsteen の記録を塗り替えたスコット・パーカーが駆る 90 年代のハーレー XR750 をイメージした一台です。ネック角を変更し、公道用の専用設計フレームとなっています。こちらは現在は絶版モデルです。

Super XR1200-DT ‘Jay’

米国のフラットトラックシーンの生きる伝説『Jay Springsteen』をイメージしたモデルです。C&J に特注オーダーしたフレームと外装など 70年代ハーレー XR750 のスタイルを踏襲しています。
こちらは現在は絶版モデルです。

Super XR-TT ‘Roger’

ステム位置を変更し、ローボーイフレームを再現したこの一台は当社と親交のあったレーサー、ロジャー・レイマンに因み名付けられています。フルカウルのデザインはロードレーサーの XR-TT がイメージソースです。
こちらは現在は絶版モデルです。

Hi-Tech Parts for XR750 XR1000 & Super-XR1200

88 年より開始したレース活動、そして長年の作業により培われた技術力のフィードバックにより、数々のハイクオリティーかつ斬新なアイディアを盛り込んだ製品をリリースしてきたサンダンスですが、ここに紹介するハーレー XR1000、及びスーパーXR 用のパーツ群もまさにその象徴ともいうべきものの一つです。先に紹介したスーパーXR の開発の経緯を辿れば、こうしたパーツが生み出されたのは必然かもしれませんが、世界的に見てもこれほどまでの XR 用パーツをリリースするメーカーは皆無といっていいはずです。
またいずれの製品もその品質は純正を大幅に上回るものであり、アフターパーツの少ない XR を所有するハーレーユーザー様にとって必ずや力強い存在になると自負しております。パーツ単体での販売、そしてここに紹介するパーツを使用した対策を兼ねたオーバーホール、整備も弊社の得意とする分野です。
ハーレー XR でお困りの方は是非一度ご相談下さい。

XR1000 Lightweight Aluminum Silencers

XR1000 用軽量アルミサイレンサー

純正のスチールマフラーと比較して半分以下の 2.5kg という重量に仕上げられたアルミ製サイレンサーです。装着すれば軽量化に伴うハンドリングの向上も得られます。当然、純正と比較して排気効率アップと重厚なサウンドを実現します。一段上のパフォーマンスを求める方にオススメです。

XR1000 Billet Steel Tappets

XR1000 用削出強化スチールタペット

純正ではキャップと胴体がはめ込み式ゆえ、割れや破損を起こすことが多い弱点を解消するニッケルクロモリ鋼材のスペシャルタペットです。純正より高精度のため高い強度を誇ります。

XR Rocker Arm Bushings

XR 用ブロンズロッカーアームブッシュ

破損の多い純正のベアリング式から耐久性の高いブッシュ式に変更するロッカーアームブッシュです。特殊ブロンズ材なので耐摩耗性と耐ノイズ性に優れています。

XR Billet Rocker Shafts

XR 用削出強化スチールロッカーシャフト

高強度の SNCM 材より削りだしし、浸炭焼き入れを施したハーレー XR 用ロッカーシャフトです。外径や長さ等は純正に準じていますので、リペアパーツとしても最適です。

XR Filler Caps

XR アルミビレット・フィラーキャップ

ハーレー　XR750 をイメージしたアルミビレット製フィラーキャップです。シール性の向上はもちろん、ディテールアップにも効果を発揮します。適用はハーレー XR1000 ＆ S-XR。別売りでシールキットもあります。

XR1000 ‘Hyper’ Stellite Valves

XR1000 ステライト高強度バルブ

高強度の合金、ステライト材を使用したハーレー XR1000 用バルブです。摩耗に強く耐久性の向上にも貢献。取り付けはガイド等も合わせて作業されることをお勧め致します。

XR ‘Leakless’ Pushrod Covers

XR 用リークレスプッシュロッドカバー

プッシュロッド周辺からのオイル漏れ対策用として、全長を純正よりやや長めにし、さらにわずかに太くして製作したプッシュロッドカバーです。高いシール性を発揮します。

SUNDANCE Hi-Tech Primary Belt Kit
(for XR1000 & XL Series)

ハイテックプライマリーキット

汎用のケブラー＋ラバーベルトの数倍もの強度を誇るシンクロフレックス・ベルトと駆動重量を４kg 以上も軽量化するオリジナルプーリーキットです。プライマリーの駆動抵抗と衝撃を緩和することによって不快なバイブレーションを抑え、エンジンのレスポンスが確実に向上することで海外のレースチームからも評価を得ています。84 年式までのハーレー４速 XL 及び XR、91 年からのハーレー５速XL モデルに対応します。純正クラッチ、バンディットクラッチが装着可能です。
85 〜90 年式ハーレー４速XL モデルには装着出来ませんのでご注意ください。