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■ 臨時休業のご案内 |
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9月7日(火) 社員研修の為 臨時休業とさせていただきます |
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■ お試しモニターキャンペーン!! |
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期間:2010年2月1日(月)〜4月30日(金)
雑誌広告掲載のクーポン券をお持ちになり、掲載商品を期間中現金にて
お買上げ・ご注文いただいた場合に限ります。詳細はお問い合せください
キャンペーンクーポン付広告の掲載誌
ハードコアチョッパー、バイカーズステーション、バイブス、クラブハーレー
※キャンペーン期間中に発売されている号に限ります
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TwinTec
E.F.I.フルコントロールシステム
Japan Version(国内仕様)
1万円OFF!!
フルキット ¥95,000(税込 ¥99,750)
→キャンペーン特別価格¥85,000(税込 ¥89,250) |
■SUNDANCE独自のデータマッピングを盛り込んだ日本専用モデル
■全国サービスネットにより、国内どこでも同価格で同サービスを提供
■マッピングも常に進化。現在Ver.3.1にバージョン・アップ
日本の交通事情やガソリンに合わせたSUNDANCE独自のデータマッピングを盛り込み、米国ツインテック社に特注したコラボレーションモデル。大変細かいセッティングが可能なツインテック製品は、それ故に「難しすぎてセッティングが出ない」といった評価を過去において下されることもありました。SUNDANCEはツインテック製品の高度な特性を最大限発揮させるべく、国内最高の設備をフル活用し、さらにキャブセッティングにおいて永年の実績と多大な信頼を得た技術とノウハウをE.F.I.セッティングに惜しみなく投入し、多数の車種やそのチューニングに合わせたベストなセッティングデータをここ数年の間に莫大に蓄積してきました。昨年その努力が 認められ、ツインテック社の日本総代理店及びセッティング開発をも担当。現在、既に年間目標販売取付台数を大幅に超え、多くの皆様から喜びと感謝の言葉をいただいております。全国サービスネットも充実し、無償バージョン・アップ等のサポート体制も万全です。
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Branch Heads 30%OFF!!
フルキット ¥200,000(税込 ¥210,000)
→キャンペーン特別価格¥140,000(税込 ¥147,000)
Branch Heads 各種
エボリューション・エボリューションスポーツスター・TC-88・TC-96用
※お客様の持つノーマル・ヘッド及びマニホールドとの交換による販売となります。詳細はお問い合せください |
■伝説の男、あのDr.Jerry Branch監修による高効率シリンダーヘッド
■ツーリングマシンからレーシングマシンまで、全域パワーアップを実現
■ノーマル・ヘッドとの交換による販売方式のため、低コスト化を実現
最も著名なエンジンチューナーとして、生涯をハーレー・ダビッドソンとともに歩み続けた伝説の男、ドクター・ジェリー・ブランチ。彼はハーレー・レーシングプロジェクトの技術的頭脳として永年活躍し続けました。そして今でも、流体力学のスペシャリストとして、後継者の育成や製品の監修に重要な役割を果たしています。SUNDANCEとの親密な関係は25年以上にも及び、日本総代理店としての関係にとどまらず、開発面でもリスペクトし合い、技術的交流を続けています。
''ブランチヘッド''の最大の特徴は、排気量アップに頼らない、吸気チャージの増大による高効率・高バランス化で、全域パワーアップが実現することです。エンジン各部に負担を掛けることなく、ノーマル・ヘッドと交換するだけでパワー・トルク・レスポンスの向上、ノッキングの防止、オーバーヒート対策等、ネガのない理想的な特性は、まさにチューニングの原点であるといえます。最高級のパーツ構成で仕上げられた''ブランチヘッド''を、この機会に貴方も是非ご体感ください。オーバーホールの時期にさしかかった方にもおすすめです。
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| 2009年4月、SUNDANCEは環八東名東京I.C.近くに移転しました。 |
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従来のものに加え国内最高レベルの作業設備機器を導入し、広くなった新ファクトリー
が、4月10日にグランドオープンしました。今まで以上のクオリティーと作業効率で
皆様をお迎えいたします。お気軽にご来店ください。
新住所:〒158-0098 東京都世田谷区上用賀5-24-9
新電話番号:03-5450-7720
新FAX番号 :03-5450-7725
メールアドレス:mail@sundance.co.jp(従来通り) |
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2009年1月号ハードコアチョッパー誌にて、サンダンスが20ページ特集として掲載されました。是非ご覧ください。ちなみに表紙も柴崎です。 |
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「集中ワーキングデイ」新設による、お客様へのご対応に関して
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2008年4月8日より毎週火曜日、作業効率向上を目的にした「集中ワーキングデイ」を設けることにいたしました。週に一日終日、柴崎代表とメカニックスタッフが作業に専念集中できる日を設けることで、ユーザー様及び業者様に対してより良いサービスを提供できるとの判断から、当面このような営業体制を行ってまいります。
したがって毎週火曜日は終日シャッターを閉めての作業となります。当日はお客様が来店されても、また電話・メール・FAX等の問い合せも一切対応できません(例外を除き)。ご理解の程宜しくお願いいたします。
※ 例外としては…
●火曜日が定休日の仕事をされている方(事前のアポをお願いします)
●当方の問題で対応が必要な場合
※ 事故や出先でのトラブル等で急な対応が必要な場合は、下記のロードサービスを ご利用ください。
●サンダンスバイカーズカードをお持ちの方は
CFロードサービス…0120−17−6324(24時間365日つながります)
●東京都内の方
ピースジャパン…03−3549−1119
※通販・業販の商品の出荷作業に関しては、平常通り行っております。 |
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| 鈴鹿8時間耐久レース 30周年記念DVD
「激闘! 鈴鹿8耐」 発売のお知らせ |
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今年で30周年を迎えた鈴鹿8時間耐久ロードレースのDVDが発売されました。
1998年にサンダンスレーシングプロジェクトは、DAYTONA WEAPON II にて ハーレー
エンジンでは初の鈴鹿8時間耐久レースに参加した事を皆様はご存知だったでしょうか?
OHV・空冷・・・ロードレースシーンにおいては不利であるこのエンジンにて、FIM
(国際モーターサイクリズム連盟)基準のレースに参加するに至った理由や、レース
当日の出来事など、当時の映像と、柴崎のインタビューを交えた形式で収録されてお
ります。
6巻セットにて発売です。
お買い求めは下記へ
http://www.suzukacircuit.jp |
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6/8(金)発売 ビックコミックスペリオール
同誌より企画依頼をいただいた弊社代表柴崎が考える「月で動くもの」が合計4ページ掲載されました。
ハーレーダビッドソンのイメージを残しつつデザインされた月で動くユーモアたっぷりの機械を是非ご覧ください。
イラストは20年来お付き合いのある NICODEMO CORIMBO氏が担当しました。 |
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'07スポーツスター用カスタムシート
'07スポーツスター用カスタムシートがいよいよリリースとなりました。
価格
ソロシート
\36,750(内消費税\1,750)〜\39,900(内消費税\1,900)
Wシート
\47,250(内消費税\2,250)〜\52,500(内消費税\2,500)
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ミスターバイク2007年6月号で
我社サンダンス代表のZAK柴崎が紹介されました。
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ミスターバイク2007年6月号
我社サンダンス代表のZAK柴崎と、映画“世界最速のインディアン”のバート・マンロー。 この2人に共通する不屈の精神や絶えまぬ努力とまれなる技術の話など、
ゴッドスピードの佐藤信哉氏によってカラーにて6ページ紹介されております。 是非ご覧下さい。
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“マルチプレックス”5月12日(土)、13日(日)
お台場船の科学館駅前 特設会場にて開催!
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オートバイイベントマルチプレックスが5月12日(土)、13日(日)お台場船の科学
館駅前 特設会場にて開催されます。 「世界最速のインディアン」の本の即売コーナーのゲストとして、またハーレーダビッドソンブルーパンサー、重松健さんのドラックレースのサポートで弊社代表、柴崎も
参加予定です。サンダンスレーシングマシン “DYATONA WEAPON II ”および“ブラスト
カスタム”も展示いたしますので是非ご来場ください。 |
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ニュージーランドの初老の男“バート・マンロー”が
人生をかけた夢“ボンネビル”
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そのスピードに、古きインディアンのエンジンで挑み続けたバート・マンローの生涯を描いた映画「最速のインディアン」が07年2月ロードショー公開されます。
それに先立ち、その原作本の日本語和訳がランダムハウス講談社より出版されます。
不思議な縁あって、この本の全面の技術や専門用語の表現等の監修及びあとがきの執筆依頼を受け、無事に彼へのオマージュとしての本が完成にいたりました。この本を
出版するにあたり、多くの方々がかなりの苦労をされ、その一役に関われた事や、こ の“バート”という男の人生の代弁の一片を手がけられた事を大変光栄に思います。
本屋へ出かけ、是非1冊購入し、綺麗事ではない本物の挑戦の物語を心に刻むひと時 にしていただければ本望です。
代表 柴崎武彦
1月26日 発売です。 |
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関連リンク》 http://www.randomhouse-kodansha.co.jp/books/details.php?id=259
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“ウェポンパンツ”販売開始!
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大変お待たせいたしました!
サンダンスレーシングプロジェクトより生まれた“ウェポンパンツ”販売開始です!
価 格:\23,100(うち消費税\1,100)
サイズ:W27(レディースサイズのみ)・W29・W30・W31・W32・W34インチ
サンダンス店内にフィッティングルームございます。
芯まで完全にブラックにこだわる、トラディッショナルストレートジーンズ。
バイクに乗る者は、普通のファッションデニムで納得できるのか。
そもそも我社代表“ZAK(ザック)”こと柴崎武彦は30年来の知る人ぞ知る、隠れたビンテージジーンズのマニアでもありました。その後本物のビンテージのコレクションとは別に、実用的なジーンズに本来のこだわりエッセンスを込めた製品への興味を持ち、20年ほど前、ビンテージの超復刻ジーンズ製作の企画も立てていたほどの先見の目利きでもありました。それは現在大ヒットしている多くのビンテージ復刻ジーンズのメーカーが発足するよりも早くからの話です。
その柴崎が2年程前、アイアンハートジーンズのプロジェクトに感心し、自ら普段に着用したのち、代表の原木氏に折り入ってサンダンスのレースユニフォームの特注製作の願い入れ、極厚ブラックデニムジーンズを製作していただきました。それは申し分のない出来栄えで、レース現場でのハードな使用に耐えうる充分な強度であったのは言うまでもありません。2006年デイトナレース後、雑誌記事を見た多くの方々から問合せをいただき、予定外の販売を検討することに至ったのです。
しかし販売となると、今までの仕上がり以上のクオリティーを要求しなくてはなりませんでした。それは、たった一つの事です。毎日油や埃にさらされた現地でのレース整備の条件の中、アメリカの強力な洗濯機と洗剤による毎日の洗濯に、色落ちとは言えぬ程度であったが、しわの山の部分がやや色が薄くなった程度の事です。ブルージーンズにおいて使用感のある色落ちは、風合いの熟成としての価値があります。しかしブラックデニムはどこまでも真っ黒な色合いであり続けたい。それは昔のアメリカの西部に置いて、硬派なガンマン達が好んだ黒づくめのウェアは、ダンディズムとワイルドの象徴で、正装的な用途にも用いられました。中でもブラックパンツとカウボーイブーツの汚れを嫌い、手入れを怠らないことも男のダンディズムでした。
頭を抱えながらも原木氏はそのこだわりを軽視せず、その難問に立ち向かっていただきました。生地になってからの染め工程ではその要求にはこたえられないと言う事で、糸の段階で染色する「先染め法」による生地からの製作という、少量生産ならではの離れ業をやってしまったのです。カットはライディングやウォーキングの動きを考え、トラディッショナルストレートで製作依頼いたしました。そして幾つかの難問をクリアして、この“ウェポンパンツ“ の納得のいく試作が完成したのです。
当然、量産製作工程は難を極め、1回のロッド数もそれほど多くは作れません。しかしニーズがある限りは、少しづつ、こつこつと作っていただけるとの事。我社とワークスの、思い入れの物づくりの形を、互いに妥協しないで漕ぎ着いた逸品なのです。
そしてこの21oz極厚ブラックデニムを“アーマープロテクション(鎧如)デニム”と名づけました。まさにバイク乗りが装着する甲冑の如く身にまとう
“ウェポン”なのです。
こだわりのメカニズム
- 芯まで染色し、どこまでいっても真っ黒にこだわった「先染め糸」で織り上げた生地。
- 21ozという驚異的な超ぶ厚い“アーマープロテクションデニム”。
- 伸びを最小限に押さえた「革新織機」による硬質仕上げの新技術。
- ポケットコーナーには真鍮リベットで補強。
- ポケットの袋地にも黒のチノクロスを使用。
- ポケットステッチは「Z」型ステッチ
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■“ステディトラック”トリプルヨーク 価格変更のお知らせ
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2006/11/7 |
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平素よりサンダンス製品ご愛用いただきありがとうございます。
さて、近年の石油価格高騰につれ、電気を非常に多く使用して精製されるアルミ系金属の高騰などにより、既に原価は大幅に値上がりをしておりました。これまで企業努力により、可能な限り値上げさせず、一人でも多くのユーザーに安全なステアリングスタビリティをと頑張ってまいりましたが2度〜3度の材料の値上げにやむをえず11月15日より価格変更させていただく事になりました。ちなみに純正トリプルトゥリーはXL系で上下¥85,000−程度 最近のダイナ系では¥150,000−程の価格です。 |
| 新価格 |
ポリッシュタイプ |
\68,250(内消費税¥3,250) |
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黒塗装タイプ |
\78,750(内消費税¥3,750) |
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| 旧価格 |
ポリッシュタイプ |
\63,000(内消費税¥3,000) |
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黒塗装タイプ |
\73,500(内消費税¥3,500) |
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| 適応車種 |
φ39 スポーツスター機種 |
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φ39 ダイナ機種 |
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| 近日ラインナップ予定 |
φ35 ショベル用 |
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φ35 スポーツスター用 |
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近年モデル用の“ステディトラック” トリプルヨークで安全性や運転のしやすいステアリングに変化させた事例に、多くのユーザーやプロの方々より驚きの声や喜びの声をいただいております。その中で旧型(φ35フォークモデル)のユーザーからも同様のパフォーマンスをという要求が増え、開発・製造をスタートさせました。近日中に発表予定です。ご期待ください。
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2006年モデルよりワイドタイヤ化されたソフテイル系対応カスタムシートが商品ラインナップに加わりました。
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これまでのサンダンスカスタムシート同様、シート下の配線やフレームを逃がすシー
ト板をベースに製作しておりますので、取り付ける事によりシートが浮いたり、配線 を切ってしまうなどの心配もいりません。
※詳細はTELにてお問い合せください。 |
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SUNDANCE/WISECO
1600cc ローコンプ鍛造ピストン
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TC-88を1600ccにボアアップするためのピストンセット。
近年著しく落ちてきている市販ガソリンのオクタン価にも対応でき、 さらには低回転トルクを増大させるベストな圧縮比の9:1を設定し、特注にて製作しました。
シリンダーはノーマルをボーリングして使用でき、ヘッド等の加工も不要です。 またローフリクションタイプリングを使用しています。
非力になった現行のハーレーにパンチのあるトルクフルなエッセンスを。 コラボレートの証として、ピストン裏側にはSUNDANCEのロゴが彫りこまれています。
1台分キット 税込¥63,000
別売トップエンドガスケットキット 税込\21,000
シリンダーボーリング 税込\42,000
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■サンダンス/KEIHINN FCR をお取付の皆様へ
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2006/08/01 |
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プラグギャップ幅について
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平素より弊社製品を御利用いただきましてありがとうございます。
サンダンス/KEIHINN FCR をお取付いただいているお客様へプラグのギャップ幅の御案内をいたします。
現在、一般的に市販されているプラグのギャップ幅は約1mm 程度と比較的に幅が広く、 燃焼室内の燃焼密度が高い状態のハーレーエンジンではやや広すぎる状態といえます。
かぶる等の症状がある方はプラグのギャップ幅の調整を行なってください。
サンダンス/KEIHINN FCR のように本来の理想的な噴霧状態のキャブレターの推奨のプラグギャップ幅は
0.6 mm です。 この数値は弊社代表柴崎のアドバイスのもと、プラグメーカー開発の方々が弊社に来訪し、各テスターを用いたテストにより、ハーレーエンジンにとって一番適したギャップ幅であると確認し推奨されているものです。
注:以上の内容は、サンダンス/KEIHINN FCR における内容ですので、
他社製 FCR 及び CVキャブレターにはあてはまらない場合もございますのでご注意ください。 |
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4速BT用 デュオシールナット完成!
今まで存在したデュオシールナットは、厚みがあった為、スチールプライマリー(パンヘッド以前)の車両には使用できませんでした。サンダンスでは、新たにオイルシールから制作する事によって、厚みの薄いデュオシールナットを制作する事に成功し、取付不可能だった車種にも対応する事ができたのです。さらにネジピッチを従来のものより多く刻んだ為、よりしっかりと止まります。 |
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詳しくはコチラへ。 |
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遂に完成 SUPER-XR
TC!!
SUPER-XRのトップエンドを搭載したプロトモデルで、ベース車両は'99モデル ツインカムダイナです。 |
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ハードコアチョッパー誌にて創刊当時より制作過程を連載してまいりましたが、2005年10月に車両が完成しました。
現在、オーナーの渡辺氏(ハードコアチョッパー誌 編集長)により慣らし中ですが、近々「マジテスト」を行いますのでSUPER-XRを搭載したツインカムエンジンの持つパフォーマンスを皆様にもお伝えしたいと思います。
乞うご期待!! |
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| ■サンダンス製品を長期ご使用の皆様へ |
当社オリジナルパーツのアフターケアについて!!
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何種類かの製造中止パーツを除き、リビルド・再生レストアのサービスを始めました。
事故等でダメージがあったり、消耗して使用できないとあきらめているパーツがあればご相談ください。修理が可能であるか、予算等についてはまずお電話にて確認ください。その後、現物を見てのお見積もりとなります。
有償リコールのご案内
長期使用のハイパワーエンジンのマシンで、ダンパースプロケット(品番:D103-01〜02)のセンターベアリングのはめ合いがゆるくなることがあります。
作業内容としては、一度内径を大きく削り、スリーブを制作し圧入。その後溶接にて固定します。当社に送っていただければ即日中に修理、返送いたします。価格はダメージの程度によります。現物確認後に電話にて見積をお伝えいたします。 |
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| ■フォーミュラクールオイルクーラー 値上げのご案内 |
6月1日より大幅値上げになります。
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サンダンスでは、今までのどのオイルクーラーをもしのぐ、高い熱交換効率を持つオイルクーラーをフォーミュラマシンのラジエーターを設計製造する、イギリスのメーカーにハーレーダビッドソン専用に設計し、オーダーメイド製品として長くリリースしてきました。
特注にも関わらず、量産品の一般的な価格、またはそれ以下のリーズナブルな価格で販売してきましたが、昨今の材料の高騰や、世界各地での物価の変動により、オイルクーラーコアの値段も大幅な値上げに至りました。それをからめ、さらに特色を持つ事も考慮し、オイルクーラーのマウントプレートを現在までのアルミタイプから、カーボン製にモデルチェンジいたします。新価格は追ってホームページや雑誌等でお知らせしたいと思います。
現在在庫分に関しては、わずかですが在庫がございます。それにつきましては従来価格で販売できますので宜しくお願いいたします。※在庫分は完売いたしました。 |
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デイトナ
バトル・オブ・ツイン F2クラスで優勝!!
5年振りにレース活動を再開させたサンダンスは、デイトナ バトル・オブ・ツイン F2クラスで優勝しました!
水冷4バルブのF1クラスに於いても3位入賞。
空冷OHVエンジンでは快挙です。 |
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詳しくはコチラへ。 |
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| ■サンダンス/RK“強化&スリムタイプ”オリジナル チェーン |
SUNDANCE HOT
NEWS!!
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| サンダンス/RK“強化&スリムタイプ”オリジナル チェーン |
ユーザーを熱くするハイクオリティーなパーツが又々サンダンス
エンタープライズより発売を予定しています。
近年、高トルク化のチューニングを施したマシンや、タイヤをワイド化にするカスタムなどに伴いチェーン駆動に変更するユーザーも多く、又ツーリングなどでの高速クルージングを楽しむためのロングファイナル比に変更する為のチェーン駆動化が一般的なカスタムとなっています。又、スポーツスター系ではリアサスのロング化やリアホイールのインチアップ、スポーツ走行に合せたファイナル比の選択などの為に520サイズの軽量、チェーンドライブ化に変更するユーザーも多いと思います。これも又薄いスプロケットの使用の為(アルミスプロケットは特に強度が弱い)寿命が短いという欠点もありました。
しかしながら、高強度・ロングライフ性を持つチェーンは幅が広く重量もかさみ、さらにはワイドタイヤなどに当たってしまうというような一面もあります。反対に幅の狭いシール無しチェーンは強度が弱く耐久性も著しく短いためお勧め出来ない現状でした。(参考:530サイズで400cc以下のマシン適応)
その為我々は以前より、530サイズでありながら520サイズ並の幅で高性能チェーンをRKエキセル社に熱望していました。それは530サイズより520サイズのチェーンの方がローラーピンが短い分、強度が高いという事を我々は知っていたからなのです。さらにパワーアップされたハーレーのトルクには530サイズのスプロケットが相応しいと考えていたからでもあります。
RKエキセル社は多くのレースマシンへのサポートや経験を持つトップメーカーである誇りから、表面処理・オーリングの材質・ハーレーのトルクに於いての耐久性に改善を重ね、最初のプロトタイプが仕上がるまでに1年以上にも至りました。(250ps出せるドライヴシュミレーターテストを長期行った。)
全てにおいて最も優れた性能を発揮出来き、サンダンス エンタープライズのパフォーマンスに対応するに相応しい製品として、サンダンス
エンタープライズ及びRK販売系店より販売をスタートします。この性能は、ハーレーはもとより他のスポーツバイクにもお勧めします。
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パンフレットはこちら |
SUNDANCE/RK
TAKASAGO CHAIN ADVERTISEMENT(English) |
※注意事項:この商品は大排気量車両/レース車両を想定し製作しておりますので、カシメタイプとなっております。(クリップタイプではありません)特殊専用工具をお持ちの工場にてお取り付け下さいますようお願いいたします。
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旧車風アルミキャスト丸型マスターシリンダー
当時に油圧ブレーキが存在したのであればこんなデザイン・・・なんて雰囲気をかもし出す油圧マスターです。内部を現行の車両パーツを多用し安心して使用出来る機能パーツです。さらに、各タイプともシリンダー内部はスリーブを使用しています。
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ディスクブレーキ専用タイプ サンダンス/油圧ドラムブレーキ専用
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詳しくはコチラへ。 |
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旧車純正
スプリンガー用 油圧ドラムKIT
純正ビンテイジスプリンガーに、デザインテイストはそのままで取り付けられるハイテク材料と技術を集結した安心のメ油圧式モのブレーキシステムです。
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詳しくはコチラへ。 |
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大変お待たせ致しました。
サイクルワールドの記事の翻訳になります。
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詳しくはコチラへ。 |
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弊社のステンレス・ブレーキローターは放熱性・軽量を考えて、ノーマルスポーツスターキャリパーに適合するように作られておりますが、2000年以降のHD社純正キャリパーを使用している車両に弊社製フローティング・ブレーキローターを取付けるとブレーキパッドとフローティングピンが若干ですが干渉します。ホイール側ブレーキパッドの下端(パッキングプレートとライニングの両方)を約5mm、サンダー等で必ず削り落としてください! |
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詳しくはコチラへ。 |
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| ■TECHNICAL INFORMATION |
2005/02/28 |
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《販売店様向 サンダンス/ケーヒンFCR取付時注意事項》 |
詳しくはコチラへ。 |
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■満を持していよいよ発売!! アルミホイールの雄
サンダンス新製品
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2005/02/22 |
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T−SPEC WHEEL(ティースペック ホイール)
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サンダンスオリジナルコンロッド(T−SPECコンロッド:下画像)のデザインを踏襲し軽量と高剛性の両立を究極の形で実現した、三本スポーク(アルミ7075材)ビレットホイールです。
※R16、R17、R18も企画中!! 随時UPします。 |
| 拡大写真 1・2・3
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詳しくはコチラへ。 |
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◇'98 XLH883 DIRT SPECIAL |
| 1999年 AMAプロ スポーツスター883クラスにて平尾選手にサポート製作したマシン。全エントリーマシン中、最高記録の出力(78.9P.S)を誇り、さらに直線スピードでは5台のごぼう抜きの速さを見せた。サンダンスマシン初参戦にもかかわらず年間総合9位に輝く。1年のみで参戦をやめるが、一時AMAのホームページの扉に、このマシンの写真が使われていた程。 |
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| ◇GOLDEN BALLS号 |
当初スタッフ通勤用(パーツテスト車両)として製作。
開発として‘96年、ツクバでのSSC−OPENクラスに
須貝選手により初参戦、優勝。
後にジェイ・スプリングスティーン選手の専属マシンとなり渡米。
97年デイトナ BOT(バトルオブツイン)-F2クラスにて優勝。
同年SOT(サウンドオブサンダー)クラスに5位入賞 |
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◇'96 XLH883レーサー
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かの、ドン・ティリー氏率いるH−Dファクトリーレースチームマシン。
スコット・ザンパック選手によりデイトナスピードウェイにて‘96年ワールドチャンピオンに輝いたマシンです。表彰式最中にドン氏よりサンダンス
エンタープライズに寄贈された。 |
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◇XR750(1977)
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ジェイ・スプリングスティーン選手の愛車
バーテルズチームにより、AMAプロ XR750クラスに参戦優勝した車両
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◇XR750TT レプリカ
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80年代後半に純正パーツを使用しバーテルズにより製作されたTTレプリカ。
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◇ビューエルRR1400レーサー(ウエポン2)
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XRエンジン搭載の同デザインモデル“ウエポン1”その後の“デイトナウエポン”との間に製作し、ツクバBOTT−ETクラスにて4位に入賞したマシン。
ビューエルの開発用として特別にメーカーよりフレームのみ出荷されたサンダンススペシャル。EVOエンジンにツインキャブヘッドは柴特製で、その後デイトナウエポンにより、ハイチューンのヘッドに進化したものへ。いわゆる開発中間的モデル。
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信頼と実績のMOTUL化学合成オイルを使用しながらも、ライト・ミディアム・ヘビーのどれにも相当しないSUNDANNCEスペシャルブレンド品です。
公道からサーキットランまで、独自のハイパフォーマンスを発揮します。
SUNDANCE製フォークスプリングをご使用の際は、特におすすめします。
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既にサンダンス
エンタープライズにてフロントフォーク・チューニングを行なったお客様におかれましては、フォークオイル交換の際には是非こちらを御指定ください。 |
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定価¥3,990(税込)/(1Lボトル) |
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| ■ハンドルライザー アングル・カラー |
2004/12/20 |
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角度 |
価格 |
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| 7° |
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| 3° |
《製作中》 1セット(4個入り) 定価¥10,500-(税込) |
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| 0° |
《従来品》 1セット(4個入り) 定価¥6,300-(税込)
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「ハンドルをもう少し寝かせたい。」「気持ち手前に引きたい」と言う方に。ハンドルやライザーを交換することなく任意の角度でライザーを寝かせる事が出来ます。
0°、5°、7°及び 3°(製作中)から選べます。
従来、ラバーマウントであるハンドルライザーの固定方法がリジットマウント方式となるので長いライザーを使用していてもハンドルを切った時の「よれ」がありません。
アルミ A2017/7075 削出し
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ACCESSORY
専用ボルト 2個 ¥3,780(税込) |
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■LEAK−LESS SERIES(リークレス
シリーズ)
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2004/12/14
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四速スポーツスター(〜‘84)のドライブスプロケットからのオイルもれは、かねてから多くのオーナーの悩みでした。
ステンレス製の削出し袋ナットのスプロケットに対する接地面に溝加工を施し、そこにOリングを追加することで完璧な対策品を製作致しました。 |
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LEAK−LESS SERIESとは: サンダンス
エンタープライズがこだわる旧車に対する、“完全なるオイルもれ対策” を実現する為に開発した一連のパーツのことをいいます。
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これまでに各種メタルガスケット(通販可)はもとより、特製バルブガイドオイルシール(組込受注のみ)、ビックツイン系の4速トランスミッションメインドライブシャフト用もれ止めスラストワッシャー(組込受注のみ)や、ビックツイン系のキックシャフト外部もれ止めシール(組込受注のみ)等、各種の特注オイルシール開発や各種手法を開発してきました。 |
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5速XLフレーム用
XLCRタイプ アルミたたき出しタンク
ペイント下地のパテが不要なくらい完璧な仕上がりです |
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XLCRタイプ リアカウルKIT
カーボン/ケブラー製(FRPより数段強度があり、さらに軽量) |
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■ローライダーヘッダース サイレンサーモデルチェンジ
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2004/10/18 |
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性能、ルックス共に人気のローライダーヘッダースの
サイレンサーが、ハイパーバッフルとなり、より性能アップしました。 |
| 今後、リペア用としては下記の2点になります。 |
小音バッフル ¥20,790(税込)−
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ハイパーバッフル ¥15,750(税込)−
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| ■2004年スポーツスター用 カスタムシート販売開始!! |
2004/09/16 |
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04スポーツオーナー様には大変永らくお待たせしました。
04スポーツスター用カスタムシートは従来のパイピング、生地など継承しつつ新たな形状で誕生いたしました。
特にソロシートはリアフェンダーまでの形状がガンファイター形状に似ています。
金額は従来どおりで変更はありません。(Dシートに準ずる) |
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※ソロシートはリアフェンダーに穴あけ加工が必要です。
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商品名:Φ292mm ステンレスブレーキローター
値段:¥75,600−(税込)
あえてストックのサイズに拘わって製作したフローティングブレーキローターの最新作。アウターローターはレースでも使用されているブレーキ専用特殊ステンレス製で、フローティングピンは12ピン。ニューデザインのインナーローターはさらに強度UP。ピン受けを一段ずらして2倍使えるお得な仕様は従来通り。HDに完全ボルトオン。従来の鋳鉄ローターとの互換性もある為、リペアパーツとしても御利用いただけます。インナー、ピン共に三色(黒、金、銀)の用意がございます。
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交換用アウターディスク ¥52,710(税込)
交換用インナープレート ¥14,700(税込)
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シートのオーダーは以下項目からのチョイス自由!! |
1. 形状・・・ソロ.ピリオンパッド.ダブルワンピース.ダブルセパレートルック.ガンファイター.コブラ.Dシート(XLのみ)等
2. 縫目・・・プレーン.タックロール.バグ
3. 生地・・・プレーン.メッシュ.カーボンメッシュ
4. その他カスタムオーダー各種(パイピング色変更、肉盛、生地色変更等)
(?に関しては追金となります。)
・・・・・?/?/?を自由に組み立てて、お好みの仕様にてご注文下さい。
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| シートのバックオーダー状況 |
現在一部在庫のあるものもございます。お気軽にお問い合わせ下さい。
無いものに関しては、1〜1ヶ月半です。(05/2/25現在) |
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V-ROD用マフラー&ミッドコントロール近日発売! |
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旧車ファン垂涎のフランダースドッグボーンライザーを、サンダンス
エンタープライズが最新の技術と最高の材料で蘇えらせました。
現在市場に出回っているものと是非比べていただきたい!このサイズ(約3.3インチライズド) このスタイルは世に無いはず!
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新しい世代のハイスピードクルーザーとして登場したV―ROD。その祖をVR1000に持つ素性の良さを、サンダンス
エンタープライズは見逃しません。
只今フルコンピューター制御の燃料・点火系モジュールをはじめ、シャシ、外装、駆動形に至るまで、あらゆるカスタムパーツを開発中です。
まずはハイパフォーマンスなエグゾーストシステムとより緻密な制御が可能なECUを近日発表予定。
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