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CUSTOM PARTSIgnition

Daytona Twin Tec TCFI Full EFI Control Systems-Japan Version (2013/09/12)

Daytona Twin Tec TCFI-6&7-Japan Version
Full EFI Control SystemFor 2008~2013ツーリングモデル用 及び 2014~ツーリングモデル
インジェクションモデル用キット(TCFI6)(TCFI7)

2014年~ツーリングモデル用(TCFI7)発売開始!!

きめ細かいセッティングができる故に、マッピングデーターの構築に2年の開発期間を要し、満を持して登場したTwin-tecのフライ・バイワイヤモデル専用EFI。熟成された性能のみならず、フライ・バイ・ワイヤモデル専用としての安全機能(アクシデント時も2000rpm以下を保持し、スロットルが全開になる危険性を排除)も併せ持ちます。
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対応機種 / 2008~2013ツーリングモデル

2014~ツーリングモデル

フルキット価格¥ 142,000-(外税)
※2014年6月現在
取付・セッティング・保守¥55,000(外税)

※エキゾーストパイプの種類や年式によっては、別途O2センサー取付加工代がかかる場合があります。詳しくはお問い合わせください

*リークレスマニホールドフランジは特許製品です 特許番号日本:5064537号 米国:8485154B2

 

 

 

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Daytona Twin Tec TCFI-5-Japan Version
Full EFI Control System For ’11~Big Twins
インジェクションモデル用キット(TCFI5)

ic_newツインテックJAPANオリジナルカーボンルック書類ケースも付属になりました!

C-TEKバッテリーチャージャー(¥25000相当)もKITに含まれます。
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Daytona Twin Tec TC88 Digital Ignition Modules-Japan Version For Carburetor-type Big Twins & XL’s (2013/09/12)

キャブレター車用ツインテック・イグニッションモジュール

P12_ツインテック02

 

日本の交通事情を考慮し、パワフルかつテイストフルなジャパンバージョンのマッピングが施されたこのツインテック製モジュールは、TC キャブレター車に対応する製品です。その取り付けも配線の加工等は無しでボルトオンにより装着出来るため、作業時間も極めて短時間済むのも特徴。また、すでにコチラの製品を装着されているユーザー様には、最新版のマッピングへと書き換えることも可能となっております。ちなみに、メモリー機能付きのため、数時間前までの走行状況を記録することも可能。現状のマシンの乗り味に不満のある方は、その違いを体感して下さい。

 

 

品番 適合車種 価格(外税)
EC005 TC’99 〜’03 ¥36,000
EC006 TC’04 〜’06  EVO-XL’04 〜’06 ¥36,000

Daytona Twin Tec 1005 Digital Ignition-Japan Version For Carburetor-type Evo & Shovelhead Big Twins & XL’s (2013/09/12)

EVO/ショベル用ツインテック・イグニッションモジュール

P12_ツインテック04

 

これまでH-D らしいドコドコ感を得るためにはポイント等のアナログ点火への換装が有効とされていましたが、このEVO 及びショベルに対応するデジタルモジュールでは、アナログ点火と同等の低速安定性+高回転の伸びを獲得できるマッピングをインストール。デジタルならではの特性を活かした優秀な製品となっています。性能とテイストを両立する当社オススメのパーツです。

 

 

品番 適合車種 価格(外税)
EC004 SHO / EVO-BT’70 〜’99 / EVO-XL 〜’03 ¥35,000

Daytona Twin Tec VT-i Digital Ignition-Japan Version For Carburetor-type Big Twins & XL’s W/ Mechanical Advance (2013/09/12)

ツインテック VT-i ガバナー進角タイプイグニッション

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現行のH-D で採用されるドエルコントロールのデジタルの点火系コイルのまま、セミアナログ式に変更出来る世界初のガバナー式イグニッションです。これまでのセミアナログ方式への変更はコイルの交換が必須でしたが、このパーツなら無用。安定したアイドリングとトルク感溢れる走りを実現します。EVO 以前のモデルに対応。

 

品 番 適合車種 価格(外税)
EC018 SHO/EVO-BT ’70 〜’99 ¥18,000

Sundance / C-TEK Battery Charger (2013/09/12)

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本体ユニットや電磁ポンプ等々、電気の力を借りるパーツが多いEFIモデルにとって大変重要なバッテリーを、完璧な状態に保つ当社おすすめの充電器です。ハーレー社ではEFIモデルのXL系で2週間に一度、ビッグツインで1ヶ月に一度の満充電を推奨していますが、この製品の同梱のコネクターキットを使えば、ワンタッチで充電を開始。弱化したバッテリー機能を復旧させる機能も付属します。欧州車各メーカーで純正採用される信頼性も絶大です。

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【VinTek】Vintage-Look Coil (2013/09/12)

スクエアタイプ・ヴィンテージコイル

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6V 時代のH-D に採用されたスクエアタイプのコイル。そのルックスはそのままに、現代的な12V 化、そしてデジタル点火用として製作されたコチラは、ボディーを金型から起こした拘りの商品です。その内部のコイルも信頼性の高い日本製のドエルコントロール(コイルの焼けによる破損を抑える)対応品を採用。また、分解可能のためリペアも容易です。なお、ポイントやダイナS 等には使用不可。P12 に掲載されるツインテック製に対応しております。

 

 

 

 

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【VinTek】Magneto-Type Full Auto Ignition (2013/09/12)

マグネトールック自動進角フルイグニッションユニット

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旧車カスタムとして高い人気を誇るマグネトー点火。しかしキックでの始動性やアイドリングの安定感など、実用性に乏しい部分があるのも事実です。その問題点を解消しつつ、鋳造のマグネトー型のボディ内に進角機能を持った点火と小型コイルを内蔵したのがこの製品です。もちろん3 拍子のアイドリングや低速から高速までトルクフルな加速を実現します。ナックル、パン用を先行開発中。マニア垂涎の逸品です。

 

 

 

 


【T-SPEC】Billet Pick-Up Rotor (2013/09/12)

ストックイグニッション用削りだしピックアップローター

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ブリキのプレス製ゆえトラブルが多発する純正ピックアップローター。そのリペア部品となるこの製品は、センター部の強化のため削りだしで製作したもの。レース用や補修の際にお役立て下さい。

 

 

品番 適合車種 価格(外税
EC009 SHO/EVO ¥8,000