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CUSTOM PARTSBrakes & Drivetrain

【T-SPEC】Stainless Steel Floating Brake Rotors (2013/10/25)

diskrotor

ZAK’s PERFORMANCEセミ・フローティングディスクローター

ボルト・オン装着可能なH-D純正サイズの11.5インチ(292mm  300mm)!!
強度・耐久性を考慮した12ピン仕様のセミ・フローティングタイプ!!
インナーローター、フローティング・ピンともに3色から選択可能!!
 
SUNDANCEのデザイン・コンセプトを基に、

大手ブレーキ専門メーカーが再設計。
H-D専用、最高峰ディスクローター新登場。

300mmタイプ リリース開始です!! 価格¥43800-(税別)

 

1枚¥43,800(税別) 2000年以降~対応

~1999にも装着可能です。お問い合わせください。


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【T-SPEC】Pit Bull’ 4-Piston Brake Calipers (2013/09/10)

pitbull4bc

高いデザイン性とストッピングパワーの融合。

・2000~全モデル対応 ・~1999

ブラック、ガンメタリック、ホワイトアルミ

各89,900(税別)
※ メタリカブレーキパッド込みの価格となります(GPでも使用されるセラミック・カーボン・焼結タイプの最先端ブレーキパッド)

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【T-SPEC】Sundance-RK High-Performance Drive Chain (2013/09/10)

RK2400チェーン新製品!!

ドライブチェーントップメーカー

RKジャパンとのコラボレーション第2弾!!

レーシング仕様のUWリングを用いた

超!低フリクションドライブチェーン

構成パーツは全て、鈴鹿8時間耐久ワークスレベル!

プレートの色は、ゴールドとシルバーのリバーシブル。お好みの面をご利用下さい

2400チェーンゴールド

 

 

 

 

 

2400チェーンシルバー

 

 

 

 

 

 

 

 

品名:WL530UW-ZS

110L ¥27,500-(税別)

120L ¥30,000-(税別)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

■ハイパワー、ハイトルクマrk1106シンの耐久レースからツーリングユースまで、

幅広いレンジでご使用いた

だけます!■世界一狭い530シール無しチェーンと同じ幅を達成。

ワイドタイヤカスタムマシン待望のシールチェーンです!

■シールチェーンでは世界最軽量! 全域で加速力がアップします!

 

GL530UW-RS(ブラック/ゴールド)

110L ¥24,200(税別)完売しました

120L¥ 26,400(税別)ブラック/ゴールドのみ在庫あり

 

★SL530UW-RS(ブラック/シルバー)110L及び120Lは完売致しました

★GL530UW-RS(ブラック/ゴールド)110Lは完売致しました。

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【T-SPEC】Brake Line Kit (2013/09/10)

オリジナルブレーキラインキット

P34_03

1987 年に世界に先駆けて当社が発表したブラックの皮膜をメッシュホースに掛け、旧車や純正車両にもマッチする雰囲気となったオリジナルのブレーキラインキットです。バンジョーの形状や長さ等、あらゆる車種に対応致します。ご注文の際は年式や仕様を必ずお伝え下さい。詳細はお問い合わせを。

 

品番 適合車種 価格(外税)
BR011 ユニバーサル ¥18,000

 

 

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【T-SPEC】Hydraulic Front Drum Brake (2013/09/10)

油圧フロントドラムブレーキアッシィ

P34_02

 

48 年式までの74 スプリンガーに採用されていた機械式ドラムブレーキの効きと握りの甘さによる不安感を改善する為に製作したフロント油圧ドラムです。本体を肉厚の鋳鉄製とし、バッキングプレートはアルミ7075 材とクロモリをリベット留めしたセンターハブ部となっています。ブレーキシューにもケブラーを採用しており、純正スタイルのドラムでは最強の制動力を発揮します。当社の技術の粋を集めた逸品です。

 

 

 

品番 適合車種 価格(外税)
BR011 ドラムブレーキモデル ¥150,000

【T-SPEC】Front Brake Master Cylinder (2013/09/10)

旧車風ブレーキマスターシリンダー

P39_03

 

74 スプリンガーを装着した旧車にも似合う風合いで仕上げられたアルミキャスト製のオリジナル・マスターです。シングルディスク用とダブルディスク用、そして当社の油圧ドラム用とインナーパーツもスリーブ、マスターシリンダーカップ、シール類を3種用意。シングルとダブルはH-D 純正、オリジナル油圧ドラムは国産のリペアパーツが使用可能。半永久的に装着することが出来る当社の自信作です。1 インチハンドルバー用。

 

 

 

品番 適合車種 価格(外税)
BR011 ユニバーサル ¥59,800

【T-SPEC】Chrome-Moly Full Off set Big Twin Drive Sprocket (2013/09/10)

フルオフセットドライブスプロケット

P34_05

 

EVO から5速モデルのTC にかけてのノーマルスイングアームで最大200 幅のタイヤを装着可能としたフルオフセットスプロケキットです。一般的にこのパーツは割れやすい炭素鋼&高周波焼き入れのものが主ですが、当社製はクロモリ鋼&浸炭焼き入れ。最高級の素材と最高の焼き入れによってサンダンスならではの安全性も確保されています。他社製とは比較にならない強度と倍以上のロングライフを誇る逸品です。

 

 

 

 

FX系、FL系に適合します (GD、GM、GN、GV、GX、GZ、GP、JN、JM、JL)

※DR004・DR005は、5速ミッション用   DR018・DR019は、6速ミッション用

品番 丁数 適合車種 価格(外税)
DR004/018 24T 1990~2015年 FX/FL系 ¥48,000
DR005/019 25T 1990~2015年 FX/FL系 ¥48,000

【T-SPEC】Chrome-Moly Sportster Drive Sprocket (2013/09/10)

XL用ハイテックドライブスプロケット

P35_06

 

表面は硬く、内部はしなやかな浸炭焼き入れを施した特殊クロモリ鋼で製作された5速XL モデル用ドライブスプロケットキットです。 対応チェーンサイズは520 のみとなっています。純正ベルトから換装すれば、お好みのギア比でセットアップすることが可能。スポーツスターによりスポーツ性を求める方にとっては必須アイテムです。こちらも多くの他社製品と比較して約2倍のロングライフを誇ります。当社のレース活動によって培われた技術が余すことなく注がれたパーツです。

 

 

 

品番 適合車種 価格(外税)
DR016 EVO-XL(5速XL) ¥48,000

【T-SPEC】Sportster Damper Sprocket (2013/09/10)

XLモデル用ダンパースプロケット

P35_04

構成パーツ点数を減らすことによって軽量化とメンテナンス性の向上が果たされたスプロケキット。実績を誇る自信作です。

 

 

 

 

 

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【T-SPEC】Full-Offset Sprocket (2013/09/10)

フルオフセットドリブンスプロケット

P34_06

 

H-D ビッグツイン用フルオフセットドリブンスプロケットです。インナーとアウターの二重構造とボルトの多用によって一本あたりのトルク負担を軽減し、その上で市販品最大のオフセット量を実現します。またカラーと長ボルトの使用によるオフセットの問題点である“ ボルト折れ” を未然に回避する為、当社製は最小限のボルト長を採用。インナーを五本留め、アウターを六本留めとすることでトルクを分散し、高い強度を確保しています。またアウタースプロケットはH-D 純正と同じくサンスター製の特注品。乗り手の安全面を徹底的に考慮した当社が誇る自信作です。

 

FX系、FL系モデルにご利用可能です。(GD、GM、GN、GV、GX、GZ、GP、JN、JL、JM、)

品番 丁数 適合車種 価格(外税)
DR001/020 46T BT~’99/’2000~2015 ¥30,000
DR002/021 47T BT~’99/’2000~2015 ¥30,000
DR003/022 48T BT~’99/’2000~2015 ¥30,000

【T-SPEC】XL/XR Hi-Tech Primary Belt Kit (2013/09/10)

ハイテックプライマリーベルトキット

P29_ハイテクプライマリーベルト

通常使用されているケブラー+ラバーベルトの約10 倍の強度を誇るシンクロフレックス・ベルトと駆動重量を4㎏以上も軽量化するプーリーのキット。プライマリーの駆動抵抗と衝撃を緩和することによって不快なバイブレーションを抑え、エンジンのレスポンスが確実に向上します。84 年までのXL 及びXR、91 年からの5速XL モデルに対応します。純正クラッチ及びバンディットクラッチが装着可能です。

 

 

 

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【T-SPEC】Tufftride Compensating Sprocket (2013/09/10)

T-SPECコンペンセータースプロケット・タフトライド処理

P35_08

 

1970 年のショベルから採用されるエンジンスプロケットシャフトのコンペンセーター機構。このダンパー効果を備えるスプラインによってH-D独自の高トルクによる負荷が軽減されているのですが、社外のものだと材料の粗悪さが要因となり、摩耗も激しく、約1万㎞でガタが出るほどに寿命が短いという問題点がありました。それを対磨耗性や対かじり性に優れた窒化処理であるタフトライド仕上げとし、ローコストで強度の高いパーツへと生まれ変わらせるT-SPEC のプログラムです。今までのパーツに不満をお持ちの方は、是非ともご相談ください。改善策の決定版です。

 

 

 

品番 適合車種 価格(外税)
CT007 ’70~SHO ¥12,000