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アイアンスポーツスター 適切なチェーンラインを出すためには、、、、、 (2015/10/27)

 現行TCから旧車まで、多くの車両が修理やカスタムで持ち込まれる

当社サンダンスですが中には純正の状態で根本的な問題を抱えるモデルがあるのも事実です。

 特に1986年以前のスポーツスター、いわゆる “ アイアンスポーツ ” に関しては

当社サンダンスとしても様々な問題を改善し、ミッションへの “ リークレス ” 加工などを

行ってきましたが現代的なタイヤ幅である130~150サイズのタイヤを装着したアイアンの場合

適切なチェーンラインが出ていない車両を頻繁に見かけます。

 

PA200019

4速スポーツのフロントスプロケット

 

 ← チェーンラインのズレから、削れてしまったスプロケット

 

 

 

 

 

そもそもアイアンスポーツ自体、スプロケットの種類も少ないのですが

たとえばチェーンラインがズレていた場合でも、前側のドライブスプロケットをオフセットさせたり

シム調整でチェーンラインを適切に補正することが出来ないという構造的な問題があります。

何故ならアイアンスポーツのドライブスプロケットはセンター部分がオイルシール構造になっており、

それがシールの受けの内輪となっている為、ズラすことが出来ないのです。

また内側もすべてスプラインになっている為、同じ形状のシムを製作することも現実的ではありません。

それゆえに120程度の幅だった純正タイヤでは適切だったチェーンラインも、先に述べたような現代的な幅のタイヤを装着した場合

正しくチェーンラインを出せないというのが現実です。

 

 

 これまでアイアンスポーツといえば、チェーンラインがズレていれば

後ろのドリブンスプロケットで調整するというのが定石的な手法でしたが、この手法では

太い幅のタイヤを装着する車両だとチェーンラインを内側に正しく是正出来ないという問題が発生します

多くの車両が誤魔化してチェーンラインの帳尻を合わせているというケースがほとんどなのです。

中にはホイール自体を左側に寄せ、センター位置が適切でない車両すらも見かけることもあります。

5速フロントスプロケット + ドリブンスプロケットインナーアダプター

 

←スポーツスター5速用スプロケットに

サンダンス製パーツ(ドリブンスプロケットインナーアダプター)を装着したもの

 

この構造的な問題を解決する為に、今回当社がリリースするのがコチラで紹介する

“ ドリブンスプロケット・インナーアダプター ” であり、ごく簡単に説明すれば

5速スポーツスターのドライブスプロケットをアイアンスポーツで使用可能としたものです。

EVOスポーツスターのドライブスプロケットにウエルドオンする構造を持つこのアダプターによって

アイアンスポーツでもピッタリと適切なチェーンラインが実現出来ます。

また現在では安価な5速スポーツスターのドライブスプロケットを使用することで価格もリーズナブルに抑えることが出来る上

ギアの歯数の選択肢も広がります。

 

 

 たとえばアイアンスポーツで前後タイヤのセンター位置が適切でない車両や正しくチェーンラインが出ていない車両や

現代的な130~150幅のタイヤにチェーンが当たる車両等の問題点を解消するファイン・チューニングパーツの範疇ですが

こうした部分を突き詰めてこそ、はじめてバイクは正しいパフォーマンスを発揮すると我々は考えます。

 チェーンラインが狂っているものが多いアイアンスポーツ、その点に疑問を抱いたからこそ開発に至ったこのプロダクツを是非ともお試しください。


2400ccの排気量に対応した高強度・低フリクションドライブチェーンのご紹介です (2015/07/04)

これまでRKとの共同開発にて、ハーレー専用1800ccまで対応のドライブチェーンをリリースし、世界初で認可を取得し、堂々と車検に対応出来るオリジナルプロダクツとして販売してきました。しかし近年ではハーレー社も1800ccのCVOモデルをリリースし、弊社サンダンスでも2000ccを超える排気量のチューニングが当たり前となっています。

 

もちろん、今までのSUNDANCE-RK T-SPECハイパフォーマンスドライブチェーンでも性能的には問題ないのですが、やはり堂々と公認を取るには、それ相応の排気量に対応したドライブチェーンの開発が急務となり、今回の“2400cc対応”ドライブチェーンの開発に至りました。

その特徴としては200馬力を大きく超えるモトGPレーサーやワークス・スーパーバイクなどが採用しているチェーン・サイドプレート、通称“ワークスプレート”をSUNDANCE-RK T-SPECハイパフォーマンスドライブチェーンでも使用。間違いなく世界最強のチェーンです。

他にもチェーン軸も新開発したタイプを使用し、強度のみならず、市販車最小のフリクションも実現しています。

 

このチェーンに関してはアメリカの最高速度記録でありボンネビルに挑戦するHiro Koiso選手やT-MAN Racingへのサポートも継続しています。彼らの記録も我々にとって大きな励みです。頑張っている選手の方々には只々、感謝の念しかありません。ありがとうございます。

 

 

弊社サンダンスが自信を持ってお勧めする世界最高の強度と最小のフリクションを実現する最高峰のドライブチェーンを是非ともお試しください!

 


New製品のご案内 “旧車用 プライマリーチェーン” (2014/08/09)

プライマリーチェーン  旧車オーナーの皆様 大変お待たせいたしました!

世界初! シールドプライマリーチェーンが9月末に発売決定いたしました。

既に数名のモニター様によってテストしておりますが、オイル漏れから解放されるメリットの他に、車体振動が減る等プラスアルファの効果も報告されております。

★世界初!極薄シール採用と高強度クロモリ鋼使用により、耐久性はノンシールの3倍以上

★貫通一体ブッシュで高剛性!

★前例が無い低フリクション!

品名:サンダンスRK #428SDU-2 82リンク  ¥20,500-(税別)


ミスターバイクBG誌 掲載のご案内 (2014/07/18)

__ ミスターバイクBG に サンダンスRKチェーンが紹介されました。

 

今回の記事では、新しくリリースしたドライブチェーン「WL530UW-ZS」を

XJR1300に装着、シャーシダイナモでのパワーチェックも行っていただきました。

これまで、サンダンス/RKチェーンはハーレーのオーナー様だけではなく

国産のリッターバイクオーナー様からも広く愛用されてきました。

世界最高品質のRKチェーンからリリースされた、世界最高品質の530チェーンの記事を

是非ご覧ください!!

 

取材協力:ドクターSUDA様

取材:KAZU中西事務所様

 

チェーン

 

 


T-SPECスーパーストロングチェーン !! (2014/01/17)

2400チェーンゴールド

2400チェーンシルバー

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

以前にも記事アップした、ハーレー空冷Vツインなら2400ccまで車検対応の「スーパーストロングチェーン」。

発売時期が見えてきました。

春には正式発売 !! です。

写真の通り、シルバーとゴールド2色。
なのですが、1セットでどちらの色も選べます。片面がシルバー、もう片面がゴールド。という仕様なんです。

 

サンダンスに到着したサンプルを装着した写真がコレ。
8時間耐久レースに参戦するメーカーのワークスチームが使用する物とまったく同じ素材を使用し、
ビッグツインの強大なトルクにも耐えうる強さを持った最高峰の質感が写真から伝わると嬉しいのですが。。

春が楽しみですねーーーーーーーーー。

2400チェーン